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2024
DATE
03 - 26
철도 왜건 휠 트레드의 마모 분석
철도 왜건 휠 트레드의 마모 분석
바퀴 트레드의 원주 마모 한도를 초과하는 이유 분석철도 마차의 고하중 조건에 따라 제동 거리가 연장됩니다.제동 시 브레이크 타일과 트레드의 마찰 시간이 길어지고 마찰이 증가합니다.
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2024
DATE
03 - 19
지하철 바퀴 수리 및 교체
지하철 바퀴 수리 및 교체
자동차 타이어는 주행하면서 마모됩니다.지하철의 바퀴도 예외는 아닙니다그리고 지하철이 모퉁이를 돌 때. 같은 쌍의 서로 다른 바퀴는 서로 다른 힘을 받습니다. 다르게 마모됩니다.그리고 이로 인해 바퀴 직경이 달라집니다.
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2024
DATE
03 - 14
지하철 차량의 보기륜 소음저감 연구
지하철 차량의 보기륜 소음저감 연구
차량 소음은 차량의 승차감에 영향을 미칠 뿐만 아니라 환경 보호와도 관련이 있기 때문에 차량 소음을 효과적으로 제어하고 줄이는 것이 중요합니다.지하철 차량의 소음은 주로 차체에 전달되는 대차의 진동과 진동의 종류를 말합니다.
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2024
DATE
03 - 06
내연 기관차에는 바퀴가 몇 개 있습니까?
내연 기관차에는 바퀴가 몇 개 있습니까?
기관차는 바퀴 수가 아니라 축이 몇 개 있고 축은 바퀴가 두 개라는 측면에서 말하는 것이 관례입니다.
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2024
DATE
03 - 05
고속열차 바퀴의 수명
고속열차 바퀴의 수명
고속열차 바퀴는 240만km 주행마다 교체해야 합니다.고속열차가 하루 약 2000km를 운행한다면 약 3년마다 교체가 필요합니다.
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2024
DATE
03 - 05
기차는 왜 대차를 사용합니까?
기차는 왜 대차를 사용합니까?
열차 차량 아래에 있는 '바퀴'를 기술적인 용어로 보기(bogie)라고 합니다.각 보기에는 일반적으로 2쌍의 바퀴가 있고 3쌍도 있습니다.일반적으로 일부 기관차에만 사용됩니다.각 객차에는 일반적으로 객차의 전면과 후면에 두 개의 보기가 있습니다.
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2024
DATE
03 - 04
열차 탈선을 막는 비결
열차 탈선을 막는 비결
기차 바퀴의 재료 구성 및 구조적 특성일반 자동차 바퀴와 비교하여 기차 바퀴는 상대적으로 독특하며 고무로 만들어지지 않고 회주철이라는 재료로 사각형 디자인을 사용하지만 내부는 휠 t의 측정
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