직경의 차이를 제외하면 기차 바퀴와 지하철 바퀴 사이에는 본질적으로 차이가 없습니다. 단조 기차 바퀴에는 단조 기계를 사용하여 금속 빌렛에 소성 변형을 유도하여 특정 기계적 특성과 모양을 부여하는 작업이 포함됩니다. 단조 공정에서는 금속 제련 시 발생할 수 있는 기공 등의 결함을 제거하여 내부 구조를 최적화하고 금속의 연속적인 입자 흐름을 유지합니다. 결과적으로 단조 휠은 동일한 재질로 제작된 주조 휠에 비해 훨씬 우수한 기계적 특성을 갖습니다.
사전 성형된 금형 캐비티와 단조 금형 캐비티의 설계가 합리적이면 단조 공정 중에 단조 부품이 금형을 효과적으로 채울 수 있습니다. 사전 성형은 단일 단계의 자유 업세팅으로 성형 앤빌에서 수행되므로 대형 유압 프레스가 필요하지 않습니다. 이러한 방식으로 휠 제조 전반부의 단조 공정에는 두 가지 크기의 유압 프레스에서 수행되는 단 두 단계만 필요하며 시간당 최대 120개의 휠 생산성을 갖춘 생산 라인을 형성합니다. 철강 빌렛의 품질이 보장되면 가공 공차를 줄이고 에너지 소비를 절약할 수 있습니다.
열간 단조 휠의 다이어그램은 일반적으로 냉간 단조 휠 다이어그램에 열팽창 계수를 곱하여 계산됩니다. 그러나 정밀 단조 휠의 여러 부품 사이에 치수에 큰 차이가 있는 경우 작은 부품이 더 빨리 냉각되어 큰 부품에 비해 최종 단조 온도에 눈에 띄는 차이가 발생합니다. 이러한 경우, 열간 단조 휠 다이어그램의 다양한 부분에 다양한 열팽창 계수를 사용할 수 있습니다.
단조품이 냉각되고 검사를 통과한 후에는 리프팅 구멍 드릴링 및 키 슬롯 가공을 포함하는 거친 가공을 수행할 수 있습니다. 그런 다음 제품은 담금질, 노멀라이징, 템퍼링과 같은 포괄적인 열처리 공정을 거칩니다. 열처리에는 원하는 미세 구조와 특성을 얻기 위해 고체 상태의 재료를 가열, 유지 및 냉각하는 작업이 포함됩니다. 열처리 후, 제품은 마무리 단계에 들어가기 전에 경도 테스트와 결함 탐지를 거칩니다. 여기서 고속 CNC 선반을 사용하여 도면 요구 사항을 충족하도록 최종 치수를 0.02mm~0.03mm의 정밀도 마진으로 제어합니다.
단조 휠은 대부분의 주조 휠보다 훨씬 가볍기 때문에 교체가 매우 편리합니다. 또한 주조 휠에 비해 밀도가 높은 입자 구조를 갖는 등 다른 장점도 제공합니다. 주조 휠은 다공성이 더 큰 경향이 있는데, 이는 단조 휠이 유사하게 연마된 주조 휠보다 광택 광택을 더 오랫동안 유지한다는 것을 의미합니다.
MTJ는 광범위한 단조 경험을 보유하고 있으며 다양한 제품 구조, 수량 및 재료 요구 사항에 따라 적합한 단조 공정을 선택하여 비용 절감과 효율성 향상을 달성합니다. 문의사항은 연락주세요 tj-marketing@tj-wheel.com.
