도시의 거리를 활주하는 트램은 바퀴가 거의 보이지 않는 부드럽고 조용한 객차를 타고 선로를 따라 거의 '떠 있는' 것처럼 보입니다. 이로 인해 많은 주민들은 다음과 같은 의문을 갖게 되었습니다. 현대 트램에는 바퀴가 있습니까?
물론 그렇습니다. 그 진정한 답은 저상 기술과 도시철도 차량의 독특한 구조에 있습니다.
저상 차체로 바퀴를 자연스럽게 숨김
현대 트램은 일반적으로 70% 또는 100% 저상 설계를 채택하고 있으며, 바닥 높이는 일반적으로 0.29~0.36m로 지하철 및 경전철 열차(보통 1m 이상)보다 상당히 낮습니다.
이 디자인은 다음과 같은 여러 가지 장점을 제공합니다.
· 승하차가 쉬워져 노약자, 어린이, 장애인 등이 높은 계단을 피할 수 있습니다.
· 높은 플랫폼이 필요하지 않으므로 트램은 도시 거리의 어느 위치에나 적합합니다.
· 작은 곡선 반경으로 트랙을 탐색할 수 있어 도심, 주거 지역 및 산업 단지의 복잡한 경로에 이상적입니다.
· 차체 내부에 바퀴가 완전히 내장되어 도시 경관과 통합된 디자인입니다.
따라서 트램이 선로를 따라 부드럽게 이동할 때 승객은 전통적으로 노출된 바퀴가 보이지 않고 객차의 깨끗하고 흐르는 측면 스커트만 볼 수 있습니다.
차체 아래 숨겨진 주요 구성 요소: 탄력 있는 바퀴
전통적인 철도 차량과 달리 현대식 트램은 탄력 있는 바퀴를 널리 사용합니다.
이 바퀴는 핵심 구동 장치의 일부이며 다음 구조로 구성됩니다.
· 휠 코어, 휠 림, 고정 링
· 탄성 고무 블록
· 접지 스트립
· 소음 감소 플레이트
탄력 있는 바퀴는 차량 전체의 무게를 지탱하고 견인력과 제동력을 전달하는 역할을 합니다.
휠 림과 코어 사이의 고무 블록은 다음과 같은 이유로 매우 중요합니다.
· 선로의 충격과 진동을 흡수
· 작동 소음 감소
· 도심 거리 운행 편의성 향상
외부에 설치된 접지 스트립과 소음 감소 플레이트는 복잡한 도시 환경에서도 안전성과 조용한 성능을 더욱 보장합니다.
바퀴를 숨기는 것은 '마법'이 아니라 현대 도시 철도 운송의 기술 진보에 대한 증거입니다.
낮은 바닥 구조는 트램에 우아함과 효율성을 모두 부여하며, 탄력 있는 바퀴는 안전하고 조용하며 원활한 작동을 보장합니다.
