현대 교통의 중요한 부분으로서 열차는 매일 도시 전역에 수십억 명의 승객과 상품을 운송합니다. 그러나 기차 바퀴가 단순한 실린더가 아니라 독특한 원뿔형 디자인이라는 것을 알 수 있습니까? 이 사소한 모양의 차이는 실제로 훌륭한 엔지니어링 지혜를 구현합니다.
측면에서 볼 때 기차 휠은 뚜렷한 구조를 보여줍니다. 내부 튀어 나온 플랜지와 트레드라는 레일과의 접촉 표면이 드러납니다. 가장 주목할만한 특징은 트레드가 평평하지는 않지만 약간 테이퍼된다는 것입니다. 플랜지 근처의 반경은 더 크고 바깥 쪽 가장자리는 더 작은 반경을 가지고 있다는 것입니다. 이 원추형 디자인은 우연이 아닙니다. 세심한 엔지니어링의 결과입니다.
기차가 곡선을 항해하면 외부 및 내부 휠은 다른 거리를 이동해야합니다. 원뿔형 휠 설계를 통해 휠 세트는 자동으로 조정할 수 있습니다. 외부 휠은 더 큰 방사기 섹션과 접촉하고 내부 휠은 더 작은 방패 부분에 굴러 자연 속도 차이를 만듭니다. 이 메커니즘은 휠과 레일 사이의 과도한 마찰을 방지하여 플랜지와 트랙의 마모를 크게 줄입니다.
원추형 모양은 열차가 자연스럽게 트랙에 중심으로 제공합니다. 휠 세트가 약간 중심에서 표류하면 중력이 다시 정렬로 끌어 당깁니다. 이 자체 조정 메커니즘은 안정성을 크게 향상시켜 수동 조정의 필요성을 최소화합니다.
곡선의 고속으로 기차는 강력한 원심력을 경험합니다. 원뿔형 휠 설계는 접촉 지점을 이동시켜 신체 기울기를 줄이는 반응 중심 력을 생성합니다. 이를 통해 고속 열차는 날카로운 회전에서도 안정적으로 유지할 수 있습니다.
두 개의 원뿔형 바퀴와 차축으로 구성된 휠 세트는 완벽하게 직선으로 움직이지 않고 약간의 정현파 (Snaking) 경로를 따릅니다. 이 '헌팅 모션 '는 원활한 작동을 유지하는 데 중요합니다. 원추형 바퀴 와이 진동 운동 사이의 상호 작용은 수백 톤의 무게가 수백 톤의 거대한 열차가 시간당 수백 킬로미터를 초과하는 속도로 안전하게 이동할 수있게합니다.
원통형에서 원뿔형 바퀴로의 진화는 1 세기가 넘는 철도 공학의 독창성을 나타냅니다. 이 설계는 조향, 안정성 및 원심력 균형에서 중요한 과제를 해결할뿐만 아니라 현대 고속 레일의 기초를 제시합니다. 다음에 기차를 타면 잠시 시간을내어 간단하지만 중요한 바퀴를 관찰하십시오. 여행을 매끄럽고 안전하게 유지하는 엔지니어링의 연속.
기차 바퀴에 대한 자세한 내용을 보거나 견적을 요청하려면 당사에 문의하십시오!
