오버헤드 크레인용 휠 및 트랙

오버헤드 크레인 휠

바퀴는 크레인 전체의 무게를 지탱하고 주행하게 하는 장치입니다.

1、분류

휠 림의 형태에 따라.

림의 역할은 탈선을 유도하고 방지하는 것임)

이중 림

B 싱글 림

C 림 없음

일반적으로 큰 바퀴에는 이중 림이 사용되고 작은 바퀴에는 단일 림이 사용됩니다.설치 시 림은 트랙 외부에 배치됩니다.무테 바퀴는 탈선을 유도하고 방지하기 위해 별도의 수평 바퀴를 장착해야 합니다.

2.휠 트레드

원통형

B 원추형

C 드럼형

대부분의 크레인은 처음 두 개를 사용하고 크레인의 하부 플랜지에서 작동하는 I-빔에서만 후자를 사용합니다.

천정 주행 크레인의 경우 중앙 구동 트롤리의 활성 휠 트레드가 원추형이고 구동 휠은 원통형입니다.개별 구동 트롤리의 경우 주 휠과 구동 휠이 모두 원통형입니다.모든 트롤리 바퀴는 원통형입니다.

개별 구동 대형 차량의 경우 주 휠과 구동 휠은 원통형입니다.모든 소형 차량 바퀴는 원통형입니다.

원뿔형 트레드가 있는 휠에는 머리 부분에 곡률이 있는 레일이 장착되어 있어야 합니다.원추형 트레드가 있는 휠은 일반적으로 차체에 있는 두 개의 구동 휠인 두 개의 구동 휠에만 사용됩니다.

3. 휠 세트

(1) 바퀴는 고정 맨드릴에 장착되고 바퀴는 고정 축 조각으로 프레임에 고정되며 바퀴는 허브 사이의 축에서 자유롭게 회전할 수 있고 축에는 슬라이딩 베어링 또는 롤링 베어링을 장착할 수 있습니다. .

2) 스핀들에 장착된 휠 또는 스핀들에 장착되어 활성 휠이 되고 맨드릴에 장착되어 구동 휠이 되는 휠

4. 천정 주행 크레인의 휠 크기

주로 휠 압력의 크기를 기준으로 휠 압력을 결정하여 직경을 크게 키우지만 너무 크면 장비 비용이 증가하고 휠 속도가 낮아져 전달 메커니즘이 복잡해집니다.

따라서 휠 직경을 늘릴 수 없는 경우 일반적으로 휠 수를 늘려 각 휠 휠 압력을 줄이는 데 사용됩니다.각 휠 압력을 균등하게 분배하려면 4개 이상의 휠에서 관절식 균등화 프레임 장치를 사용해야 합니다.

5, 천정 주행 크레인 휠의 재료

주행 모드, 작동 속도, 크레인 작업 수준 및 기타 요인에 따라 결정되어야 합니다.

기계식 구동 및 속도 30m/min 이상, 중급 이상 중급 작업 유형의 경우 다음 이상을 사용하는 것이 좋습니다. ZG55 주강 및 표면 담금질 (화염 담금질 또는 고주파 담금질), 경도는 다음 이상입니다. HB320-350, 담금질 깊이는 5mm 이상입니다.

사람이 운전하거나 기계로 운전하는 경작업형, 속도 30m/min 미만, 주철 휠 사용 가능, 표면 경도 HB180-240

브리지 크레인 트랙

레일은 크레인 바퀴의 집중압력을 견디고 바퀴를 안내하는 역할을 합니다. 크레인의 모든 레일은 표준 또는 특수 압연강재 섹션 또는 레일로 제작됩니다.

소형 레일 - P형 철도 레일

대형 레일 --- 크레인용 P 또는 U형 철도 레일

휠 및 트랙 선택 계산

첫 번째로 선택한 휠 직경의 표준 사양에서 최대 휠 압력 계산, 작동 메커니즘의 작동 수준 및 기타 요소에 따라 휠 트레드 피로 접촉 응력 계산, 휠 트레드 접촉 응력 및 휠 직경 및 트랙 유형과 관련됩니다. 그런 다음 접촉 강도 계산의 다양한 접촉 조건에 따라.