기차의 바퀴와 객차 사이의 연결은 일반적으로 '액슬 박스'라는 장치를 통해 이루어집니다.일반적인 연결 방법은 다음과 같습니다.
바퀴는 일반적으로 윤축(바퀴 2개 단위)으로 축에 연결됩니다.각 차축에는 두 개의 바퀴가 있으며 각 바퀴 쌍은 일반적으로 차축 상자라는 어셈블리에 장착됩니다.
액슬 박스는 휠 세트를 수용하는 폐쇄형 구조로 휠 세트를 고정 및 연결하는 기능을 가지고 있습니다.액슬 박스는 일반적으로 작동 중 차량의 하중과 진동을 견딜 수 있도록 강한 금속으로 만들어집니다.
액슬 박스는 다양한 기계적 연결을 통해 캐리지와 결합됩니다.여기에는 스프링, 볼트 또는 기타 연결을 통해 자동차 바닥이나 섀시에 연결된 액슬 박스의 지지 구조가 포함될 수 있습니다.
액슬 박스에는 일반적으로 차량 주행 시 진동과 충격을 줄이는 데 도움이 되는 서스펜션 시스템도 포함되어 있습니다.이 서스펜션 시스템에는 스프링, 충격 흡수 장치 등이 포함되어 있어 보다 부드러운 승차감을 제공할 수 있습니다.
화물 열차의 바퀴 연결에는 차단기 디스크와 제동 시스템도 포함될 수 있습니다.이러한 구성 요소는 차축 상자에 있으며 열차의 속도와 제동을 제어하는 데 사용됩니다.
일반적으로 휠 세트는 차축 상자를 통해 차량에 연결되고, 차축 상자는 일련의 기계적 연결을 통해 캐리지 또는 섀시 바닥과 긴밀하게 통합됩니다.이 연결 방법은 주행 중에 차량의 안정성을 보장하고 견인력과 제동력을 효과적으로 전달할 수 있습니다.
