기존의 자동차 바퀴와는 다르게 기차 바퀴 동기식 회전을 보장하기 위해 휠 쌍으로 연결된 쌍으로 실행됩니다.액슬에서 분리된 개별 휠의 무게는 다음과 같습니다. 362~408kg(800~900파운드). 이에 비해 완전한 윤축 무게는 907kg(2,000파운드)이 넘습니다.기차 바퀴의 무게는 바퀴를 돌리는 데 필요한 힘으로 측정되며, 그 범위는 소형 기관차의 경우 8톤, 대형 기관차의 경우 35톤입니다.
새로운 36인치 휠의 무게는 약 900파운드입니다.
기차 바퀴의 무게는 최대 18톤에 이릅니다.
표준 및 크기:
기차 바퀴는 국제 표준을 준수하며 솔리드 압연 및 주조 바퀴는 특정 표준을 충족합니다.
최대.1,250mm
무게: 최대 1,000kg
압연 바퀴: UIC – ORE 프로필 또는 계약에 따라
주철 바퀴: SN 42 2711, 42 2712, 42 2650, 42 2660 또는 합의에 따라
향상된 효율성: 강철 기차 바퀴 구름 마찰을 줄여 무거운 하중에서 철도 운송을 더욱 에너지 효율적으로 만듭니다.
정확한 탐색: 기차 바퀴는 수동 조향이 필요하지 않으며 정확한 이동을 위해 레일을 사용합니다.
내구성이 뛰어나고 유지 관리가 적습니다.: 고품질 스틸을 사용하여 최대 700,000마일의 휠 수명으로 내구성을 보장합니다.
안전과 안정성: 독특한 휠 디자인으로 안정성을 높이고 가혹한 조건에서도 탈선을 방지합니다.
재료 및 소개:
기차 바퀴 고강도 강철 합금으로 만들어져 내구성과 강도를 보장합니다.특정 경도 수준을 달성하기 위해 열처리되고 표준화된 프로파일을 형성하기 위해 가공됩니다.휠 프로파일은 올바른 정렬, 트랙 마모 감소 및 탈선 방지에 매우 중요합니다.
안전하고 효율적인 철도 운송을 위해서는 기차 바퀴의 무게와 중요성을 이해하는 것이 중요합니다.국제 표준부터 Amtrak 열차 중량의 복잡한 세부사항까지, The World of Train Wheels는 철도 시스템의 중추를 들여다보는 매혹적인 여행입니다.이러한 바퀴는 진보의 부담을 짊어지며, 그 내구성과 효율성은 교통수단 발전의 핵심 요소로 남아 있습니다.
