휠 플랜지 마모는 철도 유지 보수에서 중요한 문제로 운영 안전 및 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 점진적인 마모는 차량 성능을 저하시키고 상당한 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
과도한 플랜지 마모의 주요 영향
1. 탈선 위험이 증가합니다
· 곡선 : 마모 된 플랜지는 레일의 휠의 수직 오버랩을 줄입니다 (플랜지 깊이). 이 감소는 특히 날카로운 곡선에서 휠 등반 탈선의 위험을 크게 증가시킵니다.
· 직선 트랙에서 : 과도한 마모는 측면 클리어런스를 증가시켜 측면 진동 (사냥)이 더 큰 안정성을 손상시킵니다.
2. 성분 분해
플랜지가 마모됨에 따라 프로파일은 종종 레일 게이지면을 준수합니다. 이것은 접촉 영역을 증가시켜 두 구성 요소에서 더 높은 롤링 저항과 가속화 된 마모로 이어집니다.
3. 스위치 영역의 저주
외부 마모가있는 플랜지는 스톡 레일에 단단히 누르면 휠이 스위치 블레이드를 손상시킬 수 있습니다. 플랜지 버나 스펠링과 같은 심한 조건은 스위치 구성 요소를 직접 가우 게하여 탈선 위험을 초래할 수 있습니다.
필수 유지 보수 및 정류 표준
안전을 보장하기 위해 허용 플랜지 마모에는 엄격한 제한이 있습니다.
· 교체 기준 : 플랜지 두께가 최소 한계 미만이거나 수직 플랜지 높이 마모가 15mm를 초과하는 경우 휠 세트를 즉시 교체해야합니다.
· 수리 프로세스 : 마모가 허용 가능한 한계를 벗어나지 만 아직 교체 기준을 트리거하지 않은 경우, 선반의 재발행 (회전)을 통해 휠 프로파일을 복원해야합니다.
결론
휠 플랜지 마모의 사전 관리는 철도 안전의 기본입니다. 정기적 인 검사,시기 적절한 재발행 및 교체 표준에 대한 엄격한 준수를 통해 운영자는 차량 안정성을 보장하고 구성 요소 서비스 수명을 연장하며 최고 수준의 안전성 및 신뢰성을 유지할 수 있습니다.
