소개:철도 바퀴는 열차의 효율적이고 안전한 운행에 중추적인 역할을 합니다.수년에 걸쳐 휠 기술의 발전으로 다양한 유형의 개발이 이루어졌으며 각 유형은 강도, 내구성 및 성능 측면에서 특정 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.

1. 단단한 압연 강철 바퀴:

기본 디자인 중 하나는 견고한 압연 강철 휠입니다.높은 강도와 ​​우수한 인성으로 유명한 이 유형의 휠은 고하중 및 고속 작업에 적합하며 긴 수명을 보장합니다.특히 휠 림은 용접이 가능하고, 휠 트레드 조절이 가능해 유지관리가 편리하다.

2. 혁신적인 주철 휠

:새로운 주철 휠의 등장으로 직선형 벨리 플레이트(a), 경사형 벨리 플레이트(b) 등 다양한 디자인이 도입되었습니다.이 휠의 각 구성 요소는 세심하게 설계되었습니다.

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  휠 림 (1):휠 림의 안쪽은 방사상으로 볼록한 부분이 특징입니다.

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  트레드 (2):레일과 접촉하는 바퀴 부분입니다.

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  휠 플랜지(3):트레드의 방사형 두께.

• 스포크(4):곡선이 있고 탄력성이 있어 유연성을 제공합니다.
  

• 휠 칼라(5): 차축과의 결합을 촉진합니다.

• 허브 구멍(6): 휠 시트와 연결됩니다.

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  스포크 구멍(7): 기계 가공, 위치 지정 및 리프팅에 사용됩니다.

  
  

3. LM 유형 내마모성 트레드:

LM 유형 트레드에는 여러 가지 장점이 있습니다.

• 휠 림 두께 마모가 크게 감소(50%)되어 레일에 맞게 외부 모양이 최적화됩니다.

• 원주 마모 감소(20%), 휠-레일 접촉 응력 30% 감소.

• 레일 마모 및 작업 조건이 개선되었습니다.

• 차량의 곡선 협상 성능이 향상되었습니다.

• 다음에 대한 다양한 설정:

• 트랙에서 바퀴 미끄러짐을 줄여 곡선 협상이 용이합니다(L2가 L1보다 큼).

• 자동 센터링 기능.

• 투표율을 원활하게 통과합니다.

• 트레드 폭을 따라 균일하게 마모됩니다.

• 휠 탈선 방지.

4. 휠 림 및 트레드 모양 고려 사항:

4.1 휠 림 모양

:콘형(TB형), 내마모형(LM형), 고속 내마모형(HLM형) 등 다양한 형상으로 특정 요구에 대응합니다.

4.2 휠 림 및 트레드 모양 분류:

• 곡선 협상을 촉진합니다.

• 자동 센터링을 활성화합니다.

• 투표율을 원활하게 통과하도록 보장합니다.

• 트레드의 균일한 마모를 촉진합니다.

• 바퀴 탈선을 방지합니다.




4.3 트레드 경사:

휠 트레드의 경사는 곡선 협상 촉진, 자동 센터링, 원활한 회전 통로, 균일한 트레드 마모 및 휠 탈선 방지 등 다양한 목적으로 사용됩니다.

4.4 트레드 모양 요구 사항:

• 공칭 직경: 휠 림 안쪽에서 70mm 떨어진 지점에서 회전하는 원을 만드는 직경입니다.

• 더 작은 휠 직경의 장점: 차량의 무게 중심을 낮추고, 스프링 차대 질량을 줄이고, 고정 액슬 거리를 단축합니다.그러나 단점으로는 저항 증가, 휠-레일 접촉 응력 증가, 트레드 마모 속도 증가 등이 있습니다.

결론:

중국 표준 바퀴 직경을 준수하면서 철도 바퀴 기술의 혁신은 계속해서 열차 운행에 혁명을 일으키고 있습니다.이러한 발전은 향상된 성능과 안전성을 보장할 뿐만 아니라 전 세계적으로 철도 시스템의 수명과 신뢰성에도 기여합니다.