 |
그만큼 보기 K6 이중 측면 프레임 중앙에 스프링 지지판이 통합되어 있습니다.이 플레이트는 흔들리는 시트에 의해 촉진되는 측면 프레임 내의 중앙 베어링 플랫폼 지지 시트 위에 놓이면서 왼쪽 및 오른쪽 베어링 스프링을 상호 연결합니다.동시에, 전면 및 후면 베어링 안장은 가이드 프레임 상단에 있는 액슬 박스 고무 스프링을 통해 왼쪽 및 오른쪽 측면 프레임을 지지합니다.
고무 스프링의 낮은 비틀림 강성을 활용하여 왼쪽과 오른쪽 프레임이 동시에 가로 방향으로 스윙할 수 있는 멜빵 역할을 합니다.이러한 배열은 차량의 측면 유연성을 향상시키고, 언더 스프링이 지탱하는 무게를 감소시키며, 차량의 동적 성능을 향상시키고, 휠과 레일 사이의 마모를 효과적으로 완화합니다.
| 축 하중 | 27톤 |
| 용기중량 | 5.2t |
| 레일 게이지 | 1435mm |
| 최대 속도 | 100km/h |
| 휠 직경 | 915mm |
| 고정 액슬 거리 | 1860mm |
