1. 기차 바퀴는 노, 전기로 또는 변환기에서 제련된 킬드 스틸로 만들어집니다.
2. 화학 성분은 일반적으로 0.55-0.65의 탄소 함량입니다.마스틸에서 사용하는 휠강판 코드는 CL60이라고 하는데 탄소함유량이 약 0.6% 정도라는 뜻입니다.또한 소량의 실리콘, 3.망간 및 기타 원소가 있습니다.일반적으로 휠강은 고탄소강입니다.
탄소 함량이 낮고 경도가 충분하지 않으면 기차 바퀴가 매우 빨리 마모됩니다.
디젤 기관차 1050mm;
전기 기관차 1250mm,
승용차 910mm;
화물차 840mm.
고속 테스트 휠 직경 915mm
바퀴의 구조, 모양, 크기, 재질은 다양합니다.
용도에 따라 승용차, 트럭, 기관차 바퀴로 나눌 수 있습니다.구조에 따라 일체형 휠과 타이어 휠로 나눌 수 있습니다.
타이어 휠은 주강 스포크 휠 코어, 압연 강철 스포크 휠 코어 및 주강 스포크 휠 코어로 나눌 수 있습니다.
일체형 휠은 재질에 따라 압연강 휠, 주철 휠 등으로 구분할 수 있습니다.
소음과 스프링 아래 질량을 줄이기 위해 탄성 휠, 소음기 휠, 주름진 스포크 휠 등 새로운 휠도 해외에서 사용됩니다.
얇은 림 채용(두께 약 50mm)
얇은 방사형 플레이트(보통 가장 작은 것은 9-15mm)
얇은 휠(벽 두께 약 30mm)은 고속 작동에 적합한 트레드 형상을 채택하고 합리적으로 설계된 스포크 형상(쌍곡면, 이중 주름, 대형 아크 등 모두 아크로 연결됨)을 채택합니다.
