기차 휠의 주행 원리에는 증기 엔진 주행, 전기 운전 및 내연 엔진 주행을 포함한 많은 방법이 포함됩니다.
증기 엔진의 시대에 증기 엔진은 증기 압력을 사용하여 피스톤을 운전하여 바퀴로 전력을 전달했습니다. 휠은 휠 레일 방법에 따라 연결되며 휠과 트랙 사이의 마찰은 기차를 추진합니다. 기술 개발로 전기 드라이브는 점차 주류가되었습니다. 전기 구동의 원리는 전기 모터의 작동 원리와 유사합니다. 전력은 그리드를 통해 트랙션 컨버터로 공급됩니다. 변환기는 전기 에너지를 전기 모터의 에너지로 변환합니다. 전기 모터는 에너지를 바퀴로 옮겨 열차를 추진합니다. 또한 일부 열차는 내연 기관으로 구동되어 바퀴를 구동하기 위해 연료를 전력으로 변환합니다.
드라이브 모드에 관계없이 열차의 속도와 방향은 트랙션 제어 시스템에 의해 제어됩니다. 트랙션 제어 시스템은 설정 속도 및 지시에 따라 트랙션 력의 크기와 방향을 조정하여 열차의 가속, 감속 및 방향 변화를 실현합니다. 트랙션 제어 시스템은 전기 매개 변수 및 기계적 매개 변수를 조정하여 트랙션 모터 및 기어 박스와 같은 변속기 구성 요소의 작동 상태를 제어하기 위해 전기 제어 및 기계적 전송의 조합을 사용하여 열차의 정확한 제어를 달성합니다.
요컨대, 기차 휠의 주행 원리는 증기, 전기 또는 내연 기관과 같은 전원을 통해 휠에 전력을 전달 한 다음 휠과 트랙 사이의 마찰을 통해 트레인을 앞으로 밀어 넣는 것입니다. 동시에 트랙션 컨트롤 시스템은 열차의 안전하고 효율적인 운영을 보장하기 위해 열차의 속도와 방향을 정확하게 제어합니다.
