열차는 장거리로 수십 대의 자동차를 운반하지만, 특히 가파른 등급이나 비가 오는 눈이 내리는 조건에서 미끄러질 수 있다는 것을 알고 있습니까? 오늘날 휠 슬립의 위험과 샌딩 시스템이 기차를 안전하게 운영하는 데 어떻게 도움이되는지 탐구합시다.
열차는 전면의 기관차에 전적으로 의존하여 견인력을 제공합니다. 오르막길이나 정지에서 시작할 때 휠 슬립이 발생할 수 있습니다. 비가 오거나 눈 덮인 날씨의 습식 또는 얼음 레일은 마찰을 더욱 줄여서 미끄러질 가능성이 높아집니다.
견인력 상실 - 갑자기 견인력이 떨어지면 기차가 경사면을 실속 시키거나 느리게 할 수 있습니다.
심한 휠 레일 마모 -과도한 마찰로 인해 휠 림이 풀릴 수 있습니다.
운동 손상 - 트랙션 모터는 과도하게 회전하여 과열 또는 고장으로 이어질 수 있습니다.
자동차의 스노우 체인과 마찬가지로 열차는 샌딩 시스템을 사용하여 견인력을 향상시킵니다. 모래는 레일에 방출되어 바퀴와 트랙 사이의 마찰을 증가시켜 슬립을 줄입니다.
샌딩은 운전자에 의해 기관차 또는 수동으로 자동으로 활성화 될 수 있습니다. 종종 좌석 아래에 위치한 발 페달, 특히 가파른 또는 미끄러운 부분에 접근하기 전에.
샌딩 시스템은 모래 디스펜서, 샌드 박스 및 샌딩 밸브 로 구성됩니다 . 전형적인 열차에는 8 개의 샌드 박스가 장착되어 있으며 각각 100 리터를 보유하고 있습니다. 모래 출력은 분당 0.5–1 리터 사이에서 조정할 수 있습니다..
시스템은 다음과 통합됩니다.
드라이버 풋 스위치
비상 제동
반 스핀 시스템
슬립 컨트롤 방지 제어
이 시스템에 사용 된 모래는 엄격한 표준을 충족해야합니다.
직경 : 2–3 mm
먼지 함량 : ≤5%
수분 : ≤0.5%
모래의 80% 이상이 지정된 크기 범위에 속해야합니다.
비가 오거나 눈이 내리는 조건에서는 적절한 샌딩이 제동 거리를 20% 줄여 안전 및 제어를 향상시킬 수 있습니다.
열차는 종종 레일 스위치 또는 투표율 근처에서 모래를 방출합니다. 모래가 과도하게 쌓이면 이러한 구성 요소의 움직임을 방해 할 수 있습니다. 원활한 작동을 보장하기 위해 유지 보수 승무원은 정기적으로 청소하고 이러한 영역을 윤활합니다.
열차 운영 중에 휠 슬립이 발생할 수 있지만, 숙련 된 운전 및 일상적인 유지 보수로 구성된 샌딩 시스템은 모든 조건에서 안전하고 안정적인 여행을 확보합니다. 모든 여행이 매끄럽고 안전하게 유지되는 데 도움이되는 작지만 중요한 기술적 세부 사항입니다.
