트럭이 트랙에서 여행 할 수 있도록 하이 레일 휠 사용
철도에 대해 생각할 때, 떠오르는 일반적인 이미지는 기관차 당기기 열차 마차입니다. 그러나 국내 및 국제적으로는 철도 트랙에서 트럭을 운전하는 사례가 있습니다. 북아메리카에는 기관차 역할을하는 트랙터 트레일러의 경우도 철도 트랙과 일반 도로를 가로 질러 가질 수 있습니다.
외국 듀얼 사용 트럭은 특수 리프팅 장비를 통해 모드 전환을 달성합니다. 트랙터, 픽업 트럭 등을 포함한이 트럭은 철도 트랙을 효과적으로 탐색하기 위해 수정이 필요합니다.
일반적으로,이 이중 사용 차량에는 전면과 후면에 한 쌍의 철도 휠이 장착되어 있으며 필요에 따라 높이거나 낮출 수 있습니다. 이러한 수정에도 불구하고, 드라이브 메커니즘은 여전히 트럭의 구동축에 의존하며, 기어와 같은 전송 장비에 의해 촉진됩니다. 전환이 완료되면 차량은 철도 트랙에서 달리기를 할 수 있습니다. 그러나 철도 휠이 철회되면 차량은 원활하게 도로 사용으로 다시 전환 할 수 있습니다.
이 이중 사용 트럭은 다양성을 제공하지만 철도 트랙에서의 사용은 주로 철도 회사 운영으로 제한됩니다. 이 차량은 일반적으로 도로 유지 보수 및 검사와 같은 작업에 사용됩니다. 트랙에서 운영 할 때 열차와 동일한 규정 및 예약 신호가 적용되어 철도 운송의 안전을 보장합니다.
중국에서는 철도 트랙에서 유사한 트럭 사례를 관찰 할 수 있으며 종종 농업 차량이나 스크랩 트럭에서 전환됩니다. 쌍으로 연결되고 밸러스트 트럭 또는 '작은 오래된 K 차량'으로 알려진이 차량은 주로 밸러스트 목적으로 석재를 철도로 운송하는 데 주로 사용됩니다.
밸러스트 트럭은 특정 기능을 제공하지만 작은 오래된 K 차량과 같은 스크랩 차량의 적응은 비용 효율적이고 편리한 솔루션을 제공합니다. 대부분의 경우,이 수정 된 차량은 용도가 다른 스크랩 자동차로, 그러한 전환의 수완과 실용성을 보여줍니다.
