열차 바퀴의 설계와 기능은 열차의 안전하고 효율적인 운행에 매우 중요합니다. 대부분의 차량과 달리 기차는 타이어를 사용하지 않습니다. 대신 철로와 직접 상호 작용하는 특별히 설계된 바퀴를 사용합니다. 이 기사에서는 이 독특한 기능의 이유를 살펴보고 기차 바퀴가 작동하는 방식을 설명합니다.
열차 바퀴의 안내 기능
기차의 첫 번째 바퀴는 안내 목적으로 사용됩니다. '레일'이라는 용어는 실제로 '철 안내 트랙'의 줄임말입니다. 각 열차 바퀴의 안쪽에는 플랜지라고 불리는 융기된 부분이 있습니다. 각 열차에는 축당 두 개의 바퀴가 있으므로 레일 안쪽에 꼭 맞는 두 개의 플랜지가 있어 열차가 궤도를 유지합니다.
기차가 타이어를 사용하지 않는 이유
기차가 타이어를 사용하지 않는 두 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.
트랙 호환성: 기차 선로는 철로 만들어지고, 철 바퀴는 이 선로와 완벽한 결합을 이룹니다. 이 결합은 열차가 운반하는 무거운 하중을 지지하는 데 중요합니다. 철 바퀴와 철 트랙 사이의 상호 작용은 고무 타이어가 관리하기 힘든 하중 지지 문제를 해결합니다.
고정 노선: 자동차와 달리 기차는 고정된 노선으로 운행됩니다. 기차가 커브를 돌 때 필요한 접지력을 제공하기 위해 타이어 마찰에 의존할 수는 없습니다. 대신, 기차 바퀴의 독특한 모양, 특히 플랜지는 회전하는 동안 기차를 안정적으로 유지하는 데 필요한 지지대를 제공합니다. 타이어는 단순히 동일한 수준의 지원을 제공하지 않습니다.
방향 제어
기차가 타이어를 사용하지 않는 또 다른 이유는 운전대가 필요하지 않기 때문입니다. 열차의 방향은 주로 배차 센터에 의해 통제됩니다. 기차는 선로를 따라 움직이며 디젤이나 전기로 구동되므로 타이어가 필요하지 않습니다. 기차에 타이어가 있다면 아무런 실질적인 이점도 제공하지 못한 채 불필요한 무게만 추가될 것입니다.
열차가 방향을 바꾸는 방법
기차 바퀴는 선로 내에 내장되어 있으며, 선로가 휘어짐에 따라 바퀴의 위치가 그에 따라 조정되어 열차가 회전할 수 있습니다. 이 디자인은 선삭 과정에서 타이어가 추가적인 지지력을 제공할 필요가 없도록 해줍니다.
결론
열차 설계에 타이어가 없다는 것은 단지 전통의 문제가 아니라 철도 운송의 고유한 요구에 따른 필수 사항입니다. 안내 플랜지와 함께 철 바퀴와 트랙은 열차가 고정 경로의 곡선을 탐색하는 동안 안전하고 효율적으로 무거운 짐을 운반할 수 있도록 보장합니다.
