압출은 기차 바퀴 단조에서 중요한 단계입니다. 이 기사에서는 압출 공정의 기능과 적용에 대해 심층적으로 살펴보고 이 핵심 단계를 더 잘 이해하는 데 도움을 줍니다.
압출 부품의 내부 섬유 구조는 연속적이며 단조품의 윤곽을 따릅니다. 압출 중에 재료는 3축 압축 응력을 받아 금속의 가소성을 향상시키고 변형 정도를 증가시켜 조밀하고 고성능 단조품을 만듭니다.
압출공정은 압출시 빌렛의 온도에 따라 열간압출, 저온압출, 온간압출로 분류됩니다. 각 유형에는 고유한 프로세스 특성이 있습니다.
① 열간압출
열간 압출에는 빌렛을 재결정 온도 이상으로 가열하는 과정이 포함됩니다. 저속 장비에서 열간 압출을 수행하는 경우 온도는 단조 온도의 상한선 근처에 있어야 합니다. 그렇지 않으면 50-100°C 더 낮아야 합니다. 금형 단조에 비해 열간 압출 열차 바퀴는 더 높은 정밀도와 표면 거칠기를 제공합니다. 비철 금속의 공차는 Ra 1.6의 표면 거칠기로 0.2mm에 도달할 수 있는 반면, 철 금속의 공차는 0.4mm에 도달할 수 있습니다. 열간 압출은 일반적으로 더 적은 절차로 단일 단계로 부품을 형성합니다.
② 냉간압출
냉간 압출은 실온에서 성형되는 압출을 의미합니다. 주요 장점은 높은 정밀도와 Ra 1.6 미만의 표면 거칠기이며 정확도는 일반적으로 4~5등급에 이릅니다. 그러나 변형 저항이 더 높고 부품 크기가 제한적이며 재료 선택이 제한되어 있으며 압출 전에 어닐링 및 표면 윤활 처리가 필요합니다.
③ 온간압출
온간 압출에는 빌렛을 재결정점 이하의 적절한 온도로 가열하는 과정이 포함됩니다. 냉간압출에 비해 온간압출은 장비 부하를 줄이고, 단계별 변형을 증가시키며, 압출 가능 소재의 범위를 넓힙니다. 빌렛은 일반적으로 사전 연화나 표면 처리가 필요하지 않지만 온간 압출 부품의 정밀도, 표면 거칠기 및 기계적 특성은 냉간 압출 부품보다 약간 낮습니다.
④ 구배 각도 없음
압출 부품은 일반적으로 구배 각도가 필요하지 않으며 이젝터 메커니즘이 있는 장비에서 처리되어야 합니다.
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