휠셋은 차량 보기의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 이는 하나의 축과 두 개의 동일한 바퀴로 구성됩니다. 휠-액슬 인터페이스에는 억지 끼워 맞춤이 사용되며 휠은 액슬 프레스 기계를 사용하여 액슬에 압입됩니다. 작동 중에 차축은 매우 복잡한 하중 조건을 받게 됩니다. 큰 수직력 외에도 레일 조인트의 견고한 충격 하중도 견뎌야 합니다.
차축 손상의 주요 형태에는 차축 균열, 충격 손상, 긁힘, 차축 굽힘 및 마모, 압흔, 충돌 손상, 용접 아크 화상, 과열(탄) 차축으로 인한 저널 신장 등이 있습니다. 차축 마모에는 주로 다음 유형이 포함됩니다.
◆ 저널 마모: 롤링 베어링 액슬의 경우 베어링 고장으로 인해 내부 링이 느슨해지고 결과적으로 내부 링과 액슬 저널 사이에 미끄럼 마찰이 발생하여 저널 마모가 발생할 수 있습니다.
◆ 롤링 베어링 액슬의 액슬 끝 부분에 있는 나사 부분은 마모로 인해 장기간 사용 후 고정 기능을 잃을 수 있습니다.
◆ 차축 본체 긁힘: 브레이크 로드, 레버 또는 기타 구성품을 잘못 조립하면 차축과 접촉하여 긁힐 수 있습니다. 과도한 긁힘은 손상된 부위에 응력 집중을 초래하고 차축 균열을 일으킬 수 있습니다.
◆ 차축 충격 손상: 서비스 또는 운송 중에 충격이나 충돌로 인해 차축 본체가 손상될 수 있습니다.
◆ 용접 아크 손상: 차량 정비 및 수리 용접 중에 용접 케이블을 잘못 접지하면 전류가 차축을 통과하여 차축 본체에 아크가 손상될 수 있습니다.
◆ 더스트 가드 시트 부분: 방진 베어링 조립 후 후면 커버를 잘못 장착하면 쉽게 마모, 찌그러짐, 세로 긁힘이 발생할 수 있습니다.
